簡(jiǎn)論船舶分油機(jī)維修常見(jiàn)故障及原因

摘要：船舶柴油機(jī)所用的燃油和滑油在使用前必須經(jīng)過(guò)凈化處理，除去其中的

水分和雜質(zhì)。凈化質(zhì)量對(duì)柴油機(jī)工作的可靠性和使用壽命影響極大。分油機(jī)是船

舶凈化燃油和滑油必不可少的關(guān)鍵設(shè)備。本文主要討論和分析了船舶分油機(jī)維修常見(jiàn)故障及原因要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：船舶分油機(jī)維修；常見(jiàn)故障；原因；維修

隨著航運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為降低成本，船舶所用的燃油也越來(lái)越低劣，很多

船舶使用380#甚至更差的燃料油。這種重質(zhì)燃油不僅黏度高、密度大，而且渣滓特別多，進(jìn)入分油機(jī)前往往要加熱到95℃以上，使得分油機(jī)的工作條件越來(lái)越惡劣，而且，為了把密度相近的重油和水分離，分油機(jī)要高轉(zhuǎn)速，有的達(dá)到每分鐘

九千轉(zhuǎn)以上，為分油機(jī)的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)挑戰(zhàn)。分油機(jī)是現(xiàn)代船舶一種重要的輔助機(jī)械，用于燃油或滑油的凈化處理（水分和雜質(zhì)）。有的船舶配置的分油機(jī)的臺(tái)數(shù)較少，當(dāng)所需處理的燃、滑油油質(zhì)較差時(shí)，運(yùn)行中的燃油分油機(jī)或滑油分油機(jī)就很容易

出現(xiàn)某些故障。快速判斷并排除分油機(jī)的故障，為安全航行贏得寶貴的時(shí)間，就

顯得相當(dāng)重要。

1.分油機(jī)常見(jiàn)故障及原因

1.1分離筒達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速。

制動(dòng)器未松開(kāi)；摩擦離合器內(nèi)混入油脂，摩擦片打滑或損壞；電動(dòng)機(jī)或電氣

設(shè)備故障。

1.2不能進(jìn)油或分油過(guò)程斷油。

1.2.1由于泵或管路的問(wèn)題不能產(chǎn)生足夠低的吸入壓力。油泵傳動(dòng)齒輪錐銷折斷；泵嚴(yán)重磨損，間隙太大；泵轉(zhuǎn)速太低；吸入管漏氣；油柜已空。

1.2.2泵吸入壓力過(guò)低。油柜油位太低；供油泵前濾器堵塞或管路不通；油溫

太低，黏度太大。

1.3出水口跑油。

1.3.1水封水未能建立或受到破壞。起動(dòng)時(shí)水封水未加或加得太少；進(jìn)油閥開(kāi)

得太猛，水封被破壞；轉(zhuǎn)速不足使水封壓力不夠；分離盤(pán)片間臟堵。

1.3.2油水分界面外移至分離盤(pán)外。重力環(huán)內(nèi)徑過(guò)大；油未加熱至要求值，密

度大。

1.4排渣口跑油（排渣口未能封閉）。

1.4.1滑動(dòng)圈不能上移堵死密封水腔泄水口。分離筒上小孔堵塞不能泄水；滑

動(dòng)圈下方彈簧失效；滑動(dòng)圈上方塑料堵頭失嚴(yán)。

1.4.2滑動(dòng)底盤(pán)下部缺密封水。高置水箱無(wú)水；工作水系統(tǒng)管道或控制閥堵塞

或嚴(yán)重漏泄；滑動(dòng)底盤(pán)周向密封圈失效漏泄。

1.4.3滑動(dòng)底盤(pán)與分離筒蓋不能貼緊。滑動(dòng)底盤(pán)上端面密封環(huán)失效；傳動(dòng)齒輪

和軸承過(guò)度磨損使立軸下沉。

1.5不能排渣。

缺少壓下滑動(dòng)圈的開(kāi)啟工作水：高置水箱無(wú)水；工作系統(tǒng)管道或控制閥堵塞

或嚴(yán)重漏泄，有關(guān)工作水孔臟堵不通；滑動(dòng)圈周面密封失效。

1.6出現(xiàn)異常振動(dòng)或噪聲。

分離筒安裝不正確，緊固件松動(dòng)或與機(jī)蓋，配水盤(pán)摩擦，傳動(dòng)機(jī)械因缺油或

油質(zhì)差而損壞；軸承過(guò)度磨損而使立軸下沉，供油泵卡阻或損壞；摩擦離合器損

壞或過(guò)度磨損，質(zhì)量不均勻，排渣不凈；分離筒內(nèi)積渣不均。


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